{rfName}
Pr

Indexat a

Llicència i ús

Icono OpenAccess

Citacions

6

Altmetrics

Anàlisi d'autories institucional

Serrano Mira, LidiaAutor (correspondència)Sanz L.p.Autor o coautorPérez-Castán JaAutor o coautorAyra EsAutor o coautor

Compartir

17 dejuliol de 2023
Publicacions
>
Article
Sí

Preliminary Feasibility Study of the Ad Hoc Separation Operational Concept

Publicat a: Aerospace. 10 (6): 539- - 2023-06-01 10(6), DOI: 10.3390/aerospace10060539

Autors:

Serrano-Mira, L; Sanz, LP; Pérez-Castán, JA; Netjasov, F; Moreno, IG; Ayra, ES
[+]

Afiliacions

Iberia Airlines, Calle Martinez Villergas 49, Madrid 28027, Spain - Autor o coautor
Univ Belgrade, Fac Transport & Traff Engn, Div Airports & Air Traff Safety, Vojvode Stepe 305, Belgrade 11000, Serbia - Autor o coautor
Univ Politecn Madrid, ETSI Aeronaut & Espacio, Plaza Cardenal Cisneros 3, Madrid 28040, Spain - Autor o coautor
Universidad Politécnica de Madrid - Autor o coautor
Universidad Politécnica de Madrid , Iberia Airlines - Autor o coautor
University of Belgrade - Autor o coautor
Veure més

Resum

The expected growth of air traffic in the coming decades demands an increase in airspace capacity, which is already close to saturation in many scenarios. One of the limiting factors of this capacity is the separation minima. At present, the separation standards that apply in a given volume of airspace are fixed, and their values were determined decades ago. Therefore, in order to increase airspace capacity, this is an area in which improvement is sought, namely through the implementation of new operational concepts, which include the redefinition of separation minima and the way they are applied. A key issue in this redefinition of separation minima is the question of the possibility of reducing the current standards. However, a reduction in the separation to a fixed value may not be a valid solution, as not all aircraft and ways of operation are the same. In this paper, the authors propose a new operational concept, the Ad Hoc or Variable separation minima. Ad Hoc separation refers to the application of different separation minima values in the same volume of airspace, depending on a set of factors, e.g., aircraft model and encounter geometry, among others. In this research, the factors that define these Ad Hoc separation minima and their relationships are discussed. A model for their determination is presented. Simulations are performed to analyze the operational feasibility of the Ad Hoc separation minima. The results show that the application of this concept is operationally feasible.
[+]

Paraules clau

mid air collisionreduced separationsafetyseparation minimaAir traffic managementCollision risk modelMid air collisionReduced separationSeparation minima

Indicis de qualitat

Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió

El treball ha estat publicat a la revista Aerospace a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2023, es trobava a la posició 14/52, aconseguint així situar-se com a revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoria Engineering, Aerospace. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada en el Cuartil Q2 para la agencia Scopus (SJR) en la categoría Aerospace Engineering.

Independentment de l'impacte esperat determinat pel canal de difusió, és important destacar l'impacte real observat de la pròpia aportació.

Segons les diferents agències d'indexació, el nombre de citacions acumulades per aquesta publicació fins a la data 2025-12-20:

  • WoS: 1
  • Scopus: 3
[+]

Impacte i visibilitat social

Des de la dimensió d'influència o adopció social, i prenent com a base les mètriques associades a les mencions i interaccions proporcionades per agències especialitzades en el càlcul de les denominades "Mètriques Alternatives o Socials", podem destacar a data 2025-12-20:

  • L'ús d'aquesta aportació en marcadors, bifurcacions de codi, afegits a llistes de favorits per a una lectura recurrent, així com visualitzacions generals, indica que algú està fent servir la publicació com a base del seu treball actual. Això pot ser un indicador destacat de futures cites més formals i acadèmiques. Aquesta afirmació està avalada pel resultat de l'indicador "Capture", que aporta un total de: 7 (PlumX).

Amb una intenció més de divulgació i orientada a audiències més generals, podem observar altres puntuacions més globals com:

    És fonamental presentar evidències que recolzin l'alineació plena amb els principis i directrius institucionals sobre Ciència Oberta i la Conservació i Difusió del Patrimoni Intel·lectual. Un clar exemple d'això és:

    • El treball s'ha enviat a una revista la política editorial de la qual permet la publicació en obert Open Access.
    • Assignació d'un Handle/URN com a identificador dins del Dipòsit en el Repositori Institucional: https://oa.upm.es/84721/

    Com a resultat de la publicació del treball en el repositori institucional, s'han obtingut dades estadístiques d'ús que reflecteixen el seu impacte. En termes de difusió, podem afirmar que, fins a la data

    • Visualitzacions: 140
    • Descàrregues: 30
    [+]

    Anàlisi del lideratge dels autors institucionals

    Aquest treball s'ha realitzat amb col·laboració internacional, concretament amb investigadors de: Serbia.

    Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (Serrano-Mira L) i Últim Autor (SANCHEZ AYRA, EDUARDO).

    els autors responsables d'establir les tasques de correspondència han estat SERRANO MIRA, LIDIA i Serrano-Mira L.

    [+]