
Indexat a
Llicència i ús
Anàlisi d'autories institucional
Gómez-Rodríguez AAutor (correspondència)Sánchez-Carmona AAutor o coautorCuerno-Rejado CAutor o coautorRemotely Piloted Aircraft Systems conceptual design methodology based on factor analysis
Publicat a:Aerospace Science And Technology. 90 368-387 - 2019-07-01 90(), DOI: 10.1016/j.ast.2019.04.041
Autors: Gómez-Rodríguez Á; Sanchez-Carmona A; García-Hernández L; Cuerno-Rejado C
Afiliacions
Resum
© 2019 Elsevier Masson SAS The rapid expansion of Remotely Piloted Aircraft Systems (RPAS)within the aeronautical industry demands the development of new design methodologies focused on these aircraft. In this paper, a novel rapid-sizing procedure for the initial design phases of H-tail Remotely Piloted Aircraft (RPA)based on the factor analysis technique is proposed. The main concept of this methodology consists in finding the latent design tendencies within the sample of study, that are represented by unobservable factors, which can be employed as specifications in a novel design procedure based on the most prominent design trends of the sample of study. The classical factor analysis procedure has been adapted to the characteristics of the aircraft conceptual design discipline, including a new criterion for the extraction of factors taking into account the desirable accuracy in this phase of design. From the findings of this analysis, a novel conceptual rapid-sizing methodology based on the main design tendencies of H-tail RPA is proposed. This methodology is then tested with a design example case and compared with the results obtained from a conventional approach based purely on regression analysis for the same aircraft in order to validate the procedure. This analysis shows that the results fall within the expected accuracy of the conceptual design phase, with the added novelty of considering the extracted design tendencies as specifications for the initial sizing of the RPA, and constituting a methodology with higher robustness than the contrasting traditional procedure due to the capacity to account simultaneously for the interrelations amongst all the variables and the ability to control a wide range of statistical indicators to augment the confidence in the results.
Paraules clau
Indicis de qualitat
Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió
El treball ha estat publicat a la revista Aerospace Science And Technology a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2019, es trobava a la posició 2/31, aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Engineering, Aerospace. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada per sobre del Percentil 90.
Des d'una perspectiva relativa, i atenent a l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir del Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions, proporciona un valor de: 1.86, el que indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: Dimensions Jun 2025)
Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-06-03, el següent nombre de cites:
- WoS: 5
- Scopus: 10
- OpenCitations: 9
Impacte i visibilitat social
Anàlisi del lideratge dels autors institucionals
Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (GOMEZ RODRIGUEZ, ALVARO) i Últim Autor (CUERNO REJADO, CRISTINA).
l'autor responsable d'establir les tasques de correspondència ha estat GOMEZ RODRIGUEZ, ALVARO.