{rfName}
Co

Indexat a

Llicència i ús

Icono OpenAccess

Citacions

67

Altmetrics

Grant support

This research was funded by he Austrian Ministry for Transport, Innovation and Technology (BMVIT) Endowed Professorship for Sustainable Transport Logistics 4.0; the EU Erasmus + framework program and the official predoctoral mobility program for researchers from the Universidad Politecnica de Madrid within the program framework for research, development, and innovation 2017.

Anàlisi d'autories institucional

Diaz-Alvarez, AlbertoAutor o coautor

Compartir

9 dejuny de 2019
Publicacions
>
Article
Sí

Connection of the SUMO Microscopic Traffic Simulator and the Unity 3D Game Engine to Evaluate V2X Communication-Based Systems

Publicat a:Sensors. 18 (12): E4399- - 2018-12-12 18(12), DOI: 10.3390/s18124399

Autors: Olaverri-Monreal, Cristina; Errea-Moreno, Javier; Diaz-Alvarez, Alberto; Biurrun-Quel, Carlos; Serrano-Arriezu, Luis; Kuba, Markus;

Afiliacions

Eurecom, Campus SophiaTech, F-06410 Biot, France - Autor o coautor
Grupo de Inv. en Seguridad e Impacto Medioambiental de Vehículos y Transportes (GIVET). Universidad Politécnica de Madrid - Autor o coautor
Johannes Kepler Univ Linz, Chair Sustainable Transport Logist 4 0, A-4040 Linz, Austria - Autor o coautor
Univ Appl Sci Tech Wien, Appl Math & Phys, A-1200 Vienna, Austria - Autor o coautor
Univ Politecn Madrid, Inst Univ Invest Automovil INSIA, Madrid 28031, Spain - Autor o coautor
Univ Publ Navarra, Elect Elect & Commun Engn, Pamplona 31006, Spain - Autor o coautor
Univ Publ Navarra, Inst Smart Cities, Pamplona 31006, Spain - Autor o coautor
Veure més

Resum

In-vehicle applications that are based on Vehicle-to-Everything (V2X) communication technologies need to be evaluated under lab-controlled conditions before performing field tests. The need for a tailored platform to perform specific research on the cooperative Advanced Driving Assistance System (ADAS) to assess the effect on driver behavior and driving performance motivated the development of a driver-centric traffic simulator that is built over a 3D graphics engine. The engine creates a driving situation as it communicates with a traffic simulator as a means to simulate real-life traffic scenarios. The TraCI as a Service (TraaS) library was implemented to perform the interaction between the driver-controlled vehicle and the Simulation of Urban MObility (SUMO). An extension of a previous version, this work improves simulation performance and realism by reducing computational demand and integrating a tailored scenario with the ADAS to be tested. The usability of the implemented simulation platform was evaluated by means of an experiment related to the efficiency of a Traffic Light Assistant (TLA), showing the analysis of the answer that 80% of the participants were satisfied with the simulator and the TLA system implemented.

Paraules clau

driver-centric simulationtraffic light assistancetraffic simulationDriver-centric simulationEmissionsTraffic light assistanceTraffic simulationVehicle-to-everything

Indicis de qualitat

Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió

El treball ha estat publicat a la revista Sensors a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2018, es trobava a la posició 15/61, aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Instruments & Instrumentation.

Des d'una perspectiva relativa, i atenent a l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir de les Citacions Mundials de Scopus Elsevier, proporciona un valor per a la mitjana Ponderada de l'Impacte Normalitzat de l'agència Scopus: 1.31, el que indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: ESI 14 Nov 2024)

Aquesta informació es reforça amb altres indicadors del mateix tipus, que encara que dinàmics en el temps i dependents del conjunt de citacions mitjanes mundials en el moment del seu càlcul, coincideixen a posicionar en algun moment el treball, entre el 50% més citats dins de la seva temàtica:

  • Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions: 9.54 (font consultada: Dimensions Jul 2025)

Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-07-15, el següent nombre de cites:

  • WoS: 14
  • Scopus: 41
  • Europe PMC: 1

Impacte i visibilitat social

Des de la dimensió d'influència o adopció social, i prenent com a base les mètriques associades a les mencions i interaccions proporcionades per agències especialitzades en el càlcul de les denominades "Mètriques Alternatives o Socials", podem destacar a data 2025-07-15:

  • L'ús d'aquesta aportació en marcadors, bifurcacions de codi, afegits a llistes de favorits per a una lectura recurrent, així com visualitzacions generals, indica que algú està fent servir la publicació com a base del seu treball actual. Això pot ser un indicador destacat de futures cites més formals i acadèmiques. Aquesta afirmació està avalada pel resultat de l'indicador "Capture", que aporta un total de: 98 (PlumX).

És fonamental presentar evidències que recolzin l'alineació plena amb els principis i directrius institucionals sobre Ciència Oberta i la Conservació i Difusió del Patrimoni Intel·lectual. Un clar exemple d'això és:

  • El treball s'ha enviat a una revista la política editorial de la qual permet la publicació en obert Open Access.

Anàlisi del lideratge dels autors institucionals

Aquest treball s'ha realitzat amb col·laboració internacional, concretament amb investigadors de: Austria; France.