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Martínez Raya A.Autor (correspondencia)Segura De La Cal A.Autor o CoautorGonzález Díaz ReAutor o Coautor

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24 de mayo de 2023
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Artículo
Sí

An Empirical Analysis of the Aircraft Emissions by Operating from Scheduled Flights within the Domestic Market in Spain

Publicado en: Processes. 11 (3): 741- - 2023-03-01 11(3), DOI: 10.3390/pr11030741

Autores:

Raya, Antonio Martinez; de la Cal, Alejandro Segura; Diaz, Rafael Eugenio Gonzalez
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Afiliaciones

Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor
UPM, Tech Univ Madrid, Dept Org Engn Business Adm & Stat, Madrid 28040, Spain - Autor o Coautor

Resumen

Over the past 20 years, civil aviation has substantially reduced its environmental impact to augment sustainable transportation. In Spain, the domestic market has been habitually characterized by a few enterprises providing air transport services linked to scheduled flights on domestic corridors. Because of geographic diversity and the highly concentrated population characterizing this southern European country, many of them could not be supplied by alternative transport modes in terms of both time and distance by comparison with air transportation. For air quality monitoring from 139 national corridors, this paper aims to study related aviation emissions to conduct an economic analysis in terms of positive or negative externalities. For such purposes, the study focused on these domestic routes served by the five most important Spanish airports, specifically on the number of passengers transported from 2011 to 2020. Up to 10 aircraft types representing no more than 89% of regular operations on these flyways were subsequently identified. In addition, certain engine types also were selected as representatives to evaluate their emissions, depending on the great-circle distance in each route. The research findings, though particularly conditioned by aviation peculiarities of such a domestic market, point decisively to significant dependence upon emissions in connection with the seasonality of the demand and the concentration of flights with low occupancy indices from any one of them. Results suggest that airlines would benefit from operating turboprops instead of turbojets on selected routes, especially when oil prices are high. However, it is not always easy to find a balance between uncompromising economic profitability and effective fleet availability, since nowadays air transport undertakings tend to unify their fleets by using a few aircraft families, mostly powered by jet engines, apart from regional carriers.
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Palabras clave

air quality monitoringair transportaviation emissionseconomic analysiseconomic profitabilityexternalitiesfleet availabilityimpactsustainable transportationAir quality monitoringAviation emissionsCo2 emissionsEconomic analysisEconomic profitabilityEnvironmentExternalitiesFleet availabilitySustainable transportation

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Processes debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2023, se encontraba en la posición 80/170, consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Engineering, Chemical. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q2 para la agencia Scopus (SJR) en la categoría Chemical Engineering (Miscellaneous).

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2025-12-22:

  • Google Scholar: 3
  • WoS: 2
  • Scopus: 2
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-12-22:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 25 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

    Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

    • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
    • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/85268/

    Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

    • Visualizaciones: 142
    • Descargas: 41
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    Análisis de liderazgo de los autores institucionales

    Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (MARTINEZ RAYA, ANTONIO) y Último Autor (GONZALEZ DIAZ, RAFAEL EUGENIO).

    el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido MARTINEZ RAYA, ANTONIO.

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