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Impacto en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Investigadores/as Institucionales

Cepa JjAutor o CoautorPavón RmAutor o CoautorAlberti MgAutor (correspondencia)Caramés PAutor o Coautor

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6 de noviembre de 2023
Publicaciones
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Artículo

TOWARDS BIM-GIS INTEGRATION FOR ROAD INTELLIGENT MANAGEMENT SYSTEM

Publicado en: Journal of Civil Engineering and Management. 29 (7): 621-638 - 2023-01-01 29(7), DOI: 10.3846/jcem.2023.19514

Autores:

Cepa, JJ; Pavón, RM; Alberti, MG; Caramés, P
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Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Dept Ingn Civil Construcc ETS Ingn Caminos Canales, Madrid 28040, Spain - Autor o Coautor
Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor

Resumen

Roads and highways are often managed by using Geographic Information Systems (GIS). However, these systems lack the level of detail that Building Information Modelling (BIM) can bring to an infrastructure management system. BM-GIS integration allows the management of information from both infrastructure and environmental points of view. This provides an overview of the infrastructure, facilitating decision-making process throughout its complete life cycle. This article shows a semi-automated process to generate the hybrid BIM-GIS model of Madrid Calle30. The model together with an external database was uploaded to an intelligent management platform that allows visualising the available documenta-tion, assisting management, and bringing the ring-road closer to a digital twin of the infrastructure.
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Palabras clave

environmentfacility managementgisinfrastructureintelligent management platform.modellingroadBimDigital twinFacility managementGisIndustry, innovation and infrastructureInfrastructureIntelligent management platformModellingRoad

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Journal of Civil Engineering and Management debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2023, se encontraba en la posición 26/182, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Engineering, Civil.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales proporcionadas por WoS (ESI, Clarivate), arroja un valor para la normalización de citas relativas a la tasa de citación esperada de: 2.15. Esto indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 13 Nov 2025)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.86 (fuente consultada: FECYT Mar 2025)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2026-04-25, el siguiente número de citas:

  • WoS: 13
  • Scopus: 16
  • Google Scholar: 22
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-25:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 112 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

    Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

    • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
    • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/93971/

    Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

    • Visualizaciones: 261
    • Descargas: 228
    Siguiendo con el impacto social del trabajo, es importante enfatizar el hecho de que, por su contenido, puede ser asignado a la línea de interés del ODS 9 - Industry, innovation and infrastructure, con una probabilidad del 52% según el algoritmo mBERT desarrollado por Aurora University.
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    Análisis de liderazgo de los autores institucionales

    Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (JEREZ CEPA, JORGE) y Último Autor (CARAMES LOPEZ, PALOMA).

    el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido GARCIA ALBERTI, MARCOS.

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    Objetivos del proyecto

    Los objetivos perseguidos en esta aportación son analizar la integración de BIM y GIS para mejorar la gestión inteligente de infraestructuras viales; desarrollar un proceso semiautomatizado para generar un modelo híbrido BIM-GIS aplicado a la carretera Madrid Calle30; evaluar la incorporación de este modelo junto con bases de datos externas en una plataforma de gestión inteligente; facilitar la visualización de la documentación disponible para apoyar la gestión; y acercar la infraestructura a un gemelo digital que optimice la toma de decisiones a lo largo de su ciclo de vida.
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    Resultados más relevantes

    El estudio presenta avances significativos en la integración BIM-GIS para la gestión inteligente de infraestructuras viales. Se desarrolló un proceso semiautomatizado para generar un modelo híbrido BIM-GIS de Madrid Calle30. Este modelo, junto con una base de datos externa, fue incorporado en una plataforma de gestión inteligente. La plataforma permite visualizar la documentación disponible de manera eficiente. Además, facilita la gestión integral y contribuye a aproximar la infraestructura a un gemelo digital.
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