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Camara, AlfredoAutor (correspondencia)Wang, JieAutor o CoautorGoicolea, Jose MAutor o Coautor

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29 de octubre de 2024
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Dynamic Analysis Techniques for Road Bridges Under Large Traffic Flows

Publicado en: International Journal of Structural Stability and Dynamics. 26 (1): - 2026-01-15 26(1), DOI: 10.1142/S0219455425502608

Autores:

Camara, A; Wang, J; Goicolea, JM
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Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Dept Continuum Mech & Theory Struct, Calle Prof Aranguren S-N, Madrid 28040, Spain - Autor o Coautor

Resumen

This work focuses on the dynamic analysis of road bridges under large microsimulated traffic flows, contributing an efficient dynamic analysis framework for future fatigue, comfort or driving safety studies in which realistic interactions between vehicles are considered. Different strategies to define the loading vector in the governing dynamic equations are presented for bridges discretized with beam and shell elements. The proposed interpolation techniques for beam-like models include a recursive binary search and a novel vectorized strategy based on shape functions expanded to the entire length of the deck. These are applied to a short simply supported bridge and a very long cable-stayed bridge under traffic flows generated with a cellular automata microsimulation model. The strategies presented here reduce the computational time required in conventional load interpolation algorithms, particularly in long bridges subject to dense traffic flows. Finally, the binary search algorithm is applied to the study of bridge decks discretized with shell elements under microsimulated traffic, demonstrating that high vehicle densities increase the contribution of the transverse vibration of the slab and the potential discomfort of pedestrians.
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Palabras clave

Algorithm efficiencAlgorithm efficiencyAnalysis frameworksBridge cablesBridge decksBridge dynamicsCable stayed bridgesCellular automataConvergence of numerical methodsDynamic analysis techniquesDynamics analysisFrameworkInterpolationLoad interpolationLong-span bridgesMicrosimulated trafficMotioMotor transportationPedestrian safetyRoad bridgeShell elementStreet traffic controlTraffic flowVibration analysisVibrations

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista International Journal of Structural Stability and Dynamics debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2026, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Ocean Engineering.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-25:

  • WoS: 2
  • Scopus: 1
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-25:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 1 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/91919/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 42
  • Descargas: 36
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (CAMARA CASADO, ALFREDO) y Último Autor (GOICOLEA RUIGOMEZ, JOSE MARIA).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido CAMARA CASADO, ALFREDO.

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