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Jaume, JoseAutor (correspondencia)Alonso, GustavoAutor o CoautorBenito, ArturoAutor o Coautor

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29 de octubre de 2024
Publicaciones
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Artículo

Evaluating the impact of the new environmental regulations on airlines' business results

Publicado en:Aircraft Engineering And Aerospace Technology. 97 (1): 108-119 - 2025-01-02 97(1), DOI: 10.1108/AEAT-04-2024-0101

Autores: Jaume, J; Alonso, G; Benito, A

Afiliaciones

Univ Politecn Madrid UPM, Sch Aerosp Engn ETSIAE, Madrid, Spain - Autor o Coautor

Resumen

PurposeIn a highly competitive scenario, such as today's airline business, changes in the regulatory framework may produce important variations in the airlines' results. An example is the introduction of Sustainable Aviation Fuel (SAF) mandates to help air transport decarbonization. The airlines' break-even curve provides a useful tool to evaluate the competitive position among airlines and to assess and address the cost impact due to the new regulatory environment. The purpose of this paper is to evaluate the impact of new environmental regulations on airlines' business results to achieve air transport decarbonization.Design/methodology/approachBased on the break-even curve and the relationship between fuel cost increment and fuel cost related to the airlines' operating expenses, the unit cost increment due to SAF introduction is obtained for several scenarios of SAF prices and different airlines.FindingsIn many cases, we find that using 100% SAF with prices beyond 1.5 times the present fuel price generates losses: it is not feasible if it is not possible to transfer SAF price to passenger fares due to demand elasticity.Originality/valueThe novelty of this approach is the application of a rationale method to accurately determine the impact of several scenarios of SAF prices on airlines' business results. This approach also provides a sound and compelling basis to argue before Environmental Regulation Authorities based on facts and figures. This paper is of use and value to airlines, the International Civil Aviation Organization (ICAO), the International Air Transport Association (IATA), practitioners and academics.

Palabras clave

Air transportAir transportationAirline competitionAirlines competitionAviation fuelBreak-even curveBreak–even curveBusiness changesCivil aviationCost incrementDecarbonisationDecarbonizationDirect air captureDynamic systeDynamic systemEnvironmental impactEnvironmental regulationsFuel costFuel pricesImpact on business resultImpact on business resultsSustainable aviation fuel

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Aircraft Engineering And Aerospace Technology debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2025, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Aerospace Engineering. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q3 para la agencia WoS (JCR) en la categoría Engineering, Aerospace.

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-07-08:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 16 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (JAUME PONS, JOSE) y Último Autor (BENITO RUIZ DE VILLA, ARTURO).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido JAUME PONS, JOSE.