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Vaca-Cabrero, JavierAutor (correspondencia)Gonzalez-Cancelas, NicolettaAutor o CoautorCamarero-Orive, AlbertoAutor o Coautor

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13 de mayo de 2025
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Artículo
Sí

Bayesian Networks Applied to the Maritime Emissions Trading System: A Tool for Decision-Making in European Ports

Publicado en: Inventions. 10 (2): 28- - 2025-06-01 10(2), DOI: 10.1016/j.sftr.2025.100497

Autores:

Vaca-Cabrero, Javier; Gonzalez-Cancelas, Nicoletta; Camarero-Orive, Alberto; Quijada-Alarcon, Jorge
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Afiliaciones

Technol Univ Panama, Fac Civil Engn, Panama City 081907289, Panama - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Dept Transport Terr & Urban Planning Engn, Madrid 28040, Spain - Autor o Coautor

Resumen

This study examines the impact of monitoring, reporting, and verification (MRV) system indicators on the costs associated with the emissions trading system (ETS) of the maritime sector in the European Union. Since maritime transport has recently been incorporated into the ETS, it becomes essential to understand how different operational and environmental factors affect the economic burden of shipping companies and port competitiveness. To this end, a model based on Bayesian networks is used to analyse the interdependencies between key variables, facilitating the identification of the most influential factors in the determination of the costs of the ETS. The results show that fuel efficiency and CO2 emissions in port are decisive in the configuration of costs. In particular, it was identified that emissions during the stay in port have a greater weight than expected, which suggests that strategies such as the use of electrical connections in port (cold ironing) may be key to mitigating costs. Likewise, navigation patterns and traffic regionalisation show a strong correlation with ETS exposure, which could lead to adjustments in maritime routes. This probabilistic model offers a valuable tool for strategic decision-making in the maritime sector, benefiting shipping companies, port operators, and policymakers. However, future research could integrate new technologies and regulatory scenarios to improve the accuracy of the analysis and anticipate changes in the ETS cost structure.
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Palabras clave

Air navigationBayesia n networksBayesian networksBlue economyCost benefit analysisDecision makingDecision-makinDecision-makingDecisions makingsDigitalisationDigitalizationEmission trading systemsManagemenMarine industryMarine navigationMarine renewable energiesMaritime emission trading systemMaritime emissions trading system (ets)Maritime sectorMonitoring reporting and verificationMonitoring reporting and verification (mrv)Monitoring systemPort competitivenessShipping companiesSpanisSpanishSustainabilityTraffic controlTransportation routesWaterway transportation

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Inventions debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2025, se encontraba en la posición 66/179, consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Engineering, Multidisciplinary. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q2 para la agencia Scopus (SJR) en la categoría Engineering (Miscellaneous).

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-25:

  • Google Scholar: 1
  • WoS: 3
  • Scopus: 3
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-25:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 53 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/95030/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 167
  • Descargas: 85
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Este trabajo se ha realizado con colaboración internacional, concretamente con investigadores de: Panama.

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (VACA CABRERO, JAVIER) .

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido VACA CABRERO, JAVIER.

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