{rfName}
Ur

Indexado en

Licencia y uso

Icono OpenAccess

Citaciones

18

Altmetrics

Investigadores/as Institucionales

Ortega EAutor (correspondencia)Martin BAutor o CoautorEzquerra AAutor o Coautor

Compartir

3 de abril de 2019
Publicaciones
>
Artículo
Green

Urban fragmentation map of the Chamberí district in Madrid

Publicado en: Journal of Maps. 11 (5): 788-797 - 2015-10-20 11(5), DOI: 10.1080/17445647.2014.964341

Autores:

Ortega, Emilio; Martin, Belen; Nunez, Esther; Ezquerra, Alejandra
[+]

Afiliaciones

Escuela Tecnica Superior de Ingenieros de Telecomunicacion, Madrid - Autor o Coautor
Planificación del Transporte. Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, ETSI Montes Forestal & Medio Nat, Ingn & Gest Forestal & Ambiental, Madrid, Spain - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, TRANSyT, Transport Res Ctr, Madrid, Spain - Autor o Coautor
Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor
Ver más

Resumen

© 2014 Emilio Ortega. High levels of mobility have given rise to land-use patterns that are difficult to navigate for non-motorised transport users. Fragmentation in a transport system can be considered as a lack of connectivity (or permeability), as infrastructures reduce the connectivity between places. Fragmentation has been extensively studied in landscape ecology, and can be understood as a loss of connectivity. Connectivity is defined as the degree of permissiveness offered by the landscape for the displacement of organisms, energy flows and dispersive movements. This article presents a map of urban fragmentation for pedestrians using a habitat fragmentation indicator. It represents difficulty for pedestrian mobility as a function the of the accumulative cost distance over a cost surface under the current motor traffic-oriented street/mobility layout. The map is developed for the Chamberí district in Madrid (Spain). The process consists of first developing the resistance matrix of the territory database. The resistance value is the time taken to travel through the streets. The street axis network is converted into pavements, as this is the part of the street used by pedestrians, including pedestrian crossings and traffic lights. The resistance value –travel time – is calculated, including waiting time. Once the resistance matrix has been created, GIS functions are used to calculate the least accumulative cost distance for each origin to a set of attractive locations/destinations for pedestrians.
[+]

Palabras clave

GisPedestrian mobilityTravel time costUrban fragmentation

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Journal of Maps debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2015, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Geography, Planning and Development.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-05:

  • WoS: 9
  • Scopus: 9
[+]

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-05:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 50 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
[+]

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (ORTEGA PEREZ, EMILIO) y Último Autor (EZQUERRA CANALEJO, ALEJANDRA).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido ORTEGA PEREZ, EMILIO.

[+]