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Investigadores/as Institucionales

Ortega, A.Autor o CoautorVassallo, J. M.Autor o Coautor

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9 de junio de 2019
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Artículo
Sí

Are Longer and Heavier Vehicles (LHVs) Beneficial for Society? A Cost Benefit Analysis to Evaluate their Potential Implementation in Spain

Publicado en: Transport Reviews. 34 (2): 150-168 - 2014-01-01 34(2), DOI: 10.1080/01441647.2014.891161

Autores:

Ortega, A.; Vassallo, J. M.; Guzman, A. F.; Perez-Martinez, P. J.;
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Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Ctr Invest Transporte TRANSyT, E-28040 Madrid, Spain - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, ETSIM Grp Econ Sostenible Medio Nat ECSEN, E-28040 Madrid, Spain - Autor o Coautor

Resumen

Abstract In this paper we carry out a thorough review of the current research related to the benefits and costs arising from the implementation of longer and heavier vehicles (LHVs). From this review we concluded that despite the many studies available, little has been said about the sensitivity of the benefits and costs to the ultimate performance of the key variables related to the evolution of the economy, road transport performance, safety, and so on. In order to fill this gap, we have designed a sensitivity approach based on a cost benefit analysis tool to determine which variables demonstrate the greatest influence on the benefits and costs stemming from the implementation of LHVs. In order to test the methodology, we have used it in an analysis of the Spanish trunk network. The results show that the benefits of LHVs for society are significant. Even in the least favorable scenario, the economic benefits are greater than euro3500 million over 15 years, and the environment enhanced as well, for CO2 emissions are reduced by 2 Million tonnes. Overall we noted how the results are not very sensitive to the evolution of key variables in determining the final outcome. However, we found that the variables that have the greatest affect on the final benefit, such as traffic growth and social discount rate, depend basically on the performance of the overall economy. Moreover, the private cost for haulers seems to be more important in determining the final benefit than externality costs.
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Palabras clave

Combination vehiclesCost benefit analysisFreightHighwaysImpactsLonger and heavier vehicles (lhvs)SafetySensitivity analysisSpainTruck weight

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Transport Reviews debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2014, se encontraba en la posición 4/30, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Transportation.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2025-12-21:

  • Google Scholar: 34
  • WoS: 16
  • Scopus: 24
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-12-21:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 31 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/35643/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 379
  • Descargas: 576
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (ORTEGA HORTELANO, ALEJANDRO) y Último Autor (Perez-Martinez, P. J.).

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