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Castro Malpica, MariaAutor (correspondencia)C. De Santos-BerbelAutor o Coautor

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31 de diciembre de 2021
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Artículo
Sí

Reliability-based safety evaluation of headlight sight distance applied to road sag curve standards

Publicado en: IEEE Access. 8 43606-43617 - 2020-01-01 8(), DOI: 10.1109/ACCESS.2020.2977258

Autores:

Andrade-Catano, F; De Santos-Berbel, C; Castro, M
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Afiliaciones

Departamento de Estructuras y Física de Edificación, Universidad Politécnica de Madrid, 28040, Spain. - Autor o Coautor
Departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo, Universidad Politécnica de Madrid, 28040, Spain. - Autor o Coautor
Departamento de Ingeniería del Transporte, Territorio y Urbanismo, Universidad Politécnica de Madrid, 28040, Spain. (e-mail: maria.castro@upm.es) - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Dept Estruct & Fis Edificac, E-28040 Madrid, Spain - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Dept Ingn Transporte Terr & Urbanism, E-28040 Madrid, Spain - Autor o Coautor
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Resumen

Sight distance is key to ensure safe road geometric design under all circumstances. Road design standards propose models simulating nighttime driving that contemplate the features of vehicle frontlighting systems to address the design of sag curves. These models are based on a deterministic approach, which is known to present a number of drawbacks. It neglects the stochastic nature of the variables involved and, therefore, no information is available about the safety margin of the design output. As opposed to design based on deterministic methods, probabilistic methods overcome these inconveniences providing a solid approach to broach the analysis of sag curves. This research study applied a probabilistic approach to evaluate the risk level (probability of noncompliance, Pnc) associated to sag curve designs, and assessed the effect of the variables involved in headlight sight distance (HSD) on the Pnc. The required stopping sight distance was considered not to be met when it exceeded the HSD. A total of 71,334 case studies were generated by combining the range of values of the variables involved in the HSD as per the Spanish geometric design standard. The risk level associated to each case was calculated by means of a Monte Carlo simulation. The results showed that variables modeling headlight features significantly affect the risk level. Moreover, the risk associated to design outputs that are considered equivalent by the standard varies significantly. Therefore, the use reliability theory in the development of standards and design guides is recommended.
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Palabras clave

DesignHeadlight sight distanceMonte carlo simulationProbabilistic logicReliability analysisReliability engineeringReliability theoryRiskRoad geometric designRoad safetyRoadsSafetySag vertical curvesStandards

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista IEEE Access debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2020, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Engineering (Miscellaneous).

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-04-24:

  • Google Scholar: 12
  • WoS: 11
  • Scopus: 12
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-24:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 28.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 28 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 2.
  • El número de menciones en la red social X (antes Twitter): 2 (Altmetric).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/85668/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 134
  • Descargas: 94
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (F. Andrade-Cataño) y Último Autor (M. Castro).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido CASTRO MALPICA, MARIA.

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