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Altmetrics

Impacto en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Investigadores/as Institucionales

Pacios álvarez A.Autor (correspondencia)Ordieres-Meré J.Autor o Coautor

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18 de octubre de 2020
Publicaciones
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Artículo
No

Opportunities in airport pavement management: Integration of BIM, the IoT and DLT

Publicado en: JOURNAL OF AIR TRANSPORT MANAGEMENT. 90 101941- - 2021-01-01 90(), DOI: 10.1016/j.jairtraman.2020.101941

Autores:

Alvarez, Antonia Pacios; Ordieres-Mere, Joaquin; Loreiro, Angel Paris; de Marcos, Leticia
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Afiliaciones

Aeropuertos Espanoles & Nav Aerea AENA, C Peonias 12, Madrid 28042, Spain - Autor o Coautor
Aeropuertos Espanoles y Navegacion Aerea (AENA) - Autor o Coautor
Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Escuela Tecn Super Ingenieros Aeronaut & Espacio, Plaza Cardenal Cisneros 3, Madrid 28004, Spain - Autor o Coautor
Univ Politecn Madrid, Escuela Tecn Super Ingenieros Ind ETSII, C Jose Gutierrez Abascal 2, Madrid 28006, Spain - Autor o Coautor
Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor
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Resumen

© 2020 This paper aims to explore how digitalization technologies can help to better control and supervise road pavement and refurbishments at airports. In particular, Building Information Modeling, but also the Internet of Things and Distributed Ledger Technologies, have been considered. Particular attention has been devoted to the efficiency and effectiveness of management actions involving the control and supervision of maintenance and rehabilitation of runway pavement. To conduct the analysis, a use case, related to the Madrid Barajas 18R-36L runway, has been considered. Based on this case, various improvements have been detected and an operational framework has been proposed, which allows a higher level of functionality. Finally, a discussion about the capabilities and challenges for the airport industry is undertaken.
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Palabras clave

And digital transformationAutomated systemsBuilding information modelingConstructionDistributed ledger technologyIndustry, innovation and infrastructureOperationsPavement maintenance managementPavement reparation reconstructionResurfacingSmart constructionThe internet of things

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista JOURNAL OF AIR TRANSPORT MANAGEMENT debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Law. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales proporcionadas por WoS (ESI, Clarivate), arroja un valor para la normalización de citas relativas a la tasa de citación esperada de: 1.78. Esto indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 13 Nov 2025)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.42 (fuente consultada: FECYT Mar 2025)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2026-04-24, el siguiente número de citas:

  • WoS: 28
  • Scopus: 32
  • Google Scholar: 53
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-24:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 243.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 243 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 1.

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/92910/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 34
  • Descargas: 9
Siguiendo con el impacto social del trabajo, es importante enfatizar el hecho de que, por su contenido, puede ser asignado a la línea de interés del ODS 9 - Industry, innovation and infrastructure, con una probabilidad del 46% según el algoritmo mBERT desarrollado por Aurora University.
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (PACIOS ALVAREZ, ANTONIA) .

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido PACIOS ALVAREZ, ANTONIA.

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Objetivos del proyecto

A continuación, se presentan los objetivos perseguidos en la aportación científica analizada:

- Analizar el potencial de las tecnologías de digitalización para mejorar el control y la supervisión del pavimento y las rehabilitaciones en aeropuertos.
- Evaluar la integración de Building Information Modeling (BIM), Internet de las Cosas (IoT) y Tecnologías de Libro Mayor Distribuido (DLT) en la gestión del pavimento aeroportuario.
- Determinar la eficiencia y efectividad de las acciones de gestión relacionadas con el mantenimiento y la rehabilitación de pavimentos de pistas de aterrizaje.
- Desarrollar un marco operativo basado en un caso de estudio real que permita mejorar la funcionalidad en la gestión del pavimento aeroportuario.
- Identificar las capacidades y desafíos que estas tecnologías representan para la industria aeroportuaria.
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Resultados más relevantes

RESULTADOS MÁS RELEVANTES

El estudio analiza la integración de tecnologías digitales para optimizar la gestión y supervisión del pavimento en aeropuertos, centrándose en un caso práctico específico.

- Se identificaron mejoras significativas en la eficiencia y efectividad de las acciones de mantenimiento y rehabilitación del pavimento de la pista 18R-36L del aeropuerto de Madrid Barajas.
- Se propuso un marco operativo que integra Building Information Modeling (BIM), Internet de las Cosas (IoT) y Tecnologías de Libro Distribuido (DLT), facilitando un mayor nivel de funcionalidad en la gestión del pavimento aeroportuario.
- Se evaluaron las capacidades y desafíos asociados a la implementación de estas tecnologías en la industria aeroportuaria, destacando su potencial para mejorar el control y supervisión de las infraestructuras.
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