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Iglesias, ElAutor o Coautor

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15 de marzo de 2021
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Aerodynamic noise of high-speed train pantographs: Comparisons between field measurements and an updated component-based prediction model

Publicado en: APPLIED ACOUSTICS. 175 107791- - 2021-04-01 175(), DOI: 10.1016/j.apacoust.2020.107791

Autores:

Liu, XW; Zhang, J; Thompson, D; Iglesias, EL; Squicciarini, G; Hu, ZW; Toward, M; Lurcock, D
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Afiliaciones

‎ Univ Politecn Madrid, Escuela Tecn Super Ingn & Sistemas Telecomunicac, Madrid, Spain - Autor o Coautor
‎ Univ Southampton, Aerodynam & Flight Mech Res Grp, Southampton SO17 1BJ, Hants, England - Autor o Coautor
‎ Univ Southampton, Inst Sound & Vibrat Res, Southampton SO17 1BJ, Hants, England - Autor o Coautor
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Resumen

Aerodynamic noise from pantographs becomes an important source of noise from trains at high speeds. Previous studies have mostly been based on numerical predictions using computational aeroacoustic methods, which require large computing resources, or measurements conducted in a wind tunnel which cannot take all the real conditions into account. A component-based model relying on empirical constants obtained from the literature has been shown to predict aerodynamic noise from pantographs that agrees well with wind tunnel measurements. This model is extended in this paper by making use of simulation results on individual cylinders to refine the model constants and the Reynolds number dependence. In addition, allowance for the effect of incoming turbulence and cylinder aspect ratio is also extended. The updated model shows improved agreement with wind tunnel measurements, particularly at low frequencies. This model is then used to predict pantograph noise in more realistic conditions during train pass-by. The incoming flow conditions in terms of the incident flow speed, the turbulence intensity and the turbulence length scale are estimated from the literature considering the development of the boundary layer along the train roof. The sensitivity of the model to these assumptions is assessed using Monte Carlo simulations. The predicted results are compared with field measurements obtained using microphone array techniques for pantograph on different operational trains. Good agreement is obtained between the predictions and the measurements in terms of the far-field noise spectra and the dependence of noise level on speed. Differences are noted between measured levels for different orientations of the pantograph which according to the model are mainly related to the distance of the pantograph from the front of the train. (C) 2020 Elsevier Ltd. All rights reserved.
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Palabras clave

Aerodynamic noiseAerodynamicsAspect ratioAtmospheric thermodynamicsBoundary layer flowBoundary layersCircular-cylinderComponent-based modelComponent-based modelingComputational aeroacousticsCylinders (shapes)DragElectric current collectionEmpirical constantsFlowForecastingHigh speed train (hst)Microphone array measurementMonte carlo methodsNumerical methodsNumerical predictionsOperational trainsPantographsPredictive analyticsRailroad carsRailroad tunnelsRailroadsRealistic conditionsReductionReynolds numberSlipstreamSquare cross-sectionTrain pantographTurbulenceTurbulence intensityWakeWind tunnel measurementsWind tunnels

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista APPLIED ACOUSTICS debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición 8/32, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Acoustics.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales proporcionadas por WoS (ESI, Clarivate), arroja un valor para la normalización de citas relativas a la tasa de citación esperada de: 2.09. Esto indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 13 Nov 2025)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 2.26 (fuente consultada: FECYT Mar 2025)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2026-04-25, el siguiente número de citas:

  • WoS: 23
  • Scopus: 28
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-25:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 11 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/87218/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 194
  • Descargas: 119
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Este trabajo se ha realizado con colaboración internacional, concretamente con investigadores de: United Kingdom.

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