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Perez-Castan, JaAutor o CoautorComendador, VfgAutor o CoautorRodriguez-Sanz, AAutor o CoautorValdes, RmaAutor o Coautor

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5 de julio de 2021
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Artículo
No

Airspace design for integrating RPAS into terminal airspace

Publicado en:Aircraft Engineering And Aerospace Technology. 94 (1): 14-20 - 2022-01-01 94(1), DOI: 10.1108/AEAT-12-2020-0313

Autores: Arranz Moneo, Monica; Alberto Perez-Castan, Javier; Gomez Comendador, Victor Fernando; Rodriguez-Sanz, Alvaro; Arnaldo Valdes, Rosa Maria

Afiliaciones

Univ Politecn Madrid, Dept Aerosp Syst Air Transport & Airports, Madrid, Spain - Autor o Coautor

Resumen

PurposeThis paper aims to analyse remotely piloted aircraft system (RPAS) integration in non-segregated terminal airspace. This work aims to identify the potential airspace volumes where a free operation of RPAS can be developed by analysing the airspace design of the terminal airspace.Design/methodology/approachThe methodology considers five crucial elements of the airspace design: obstacles, prohibited, restricted and dangerous zones, aerodrome zones, departing and arriving procedures and visual corridors. Free operation of RPAS is performed in those airspace volumes that no interaction with instrumental flight rules (IFR) flights is expected. Free RPAS airspace volumes are separated through current IFR separation minima.FindingsThe results show there is a significant amount of available airspace that RPAS can operate without interaction with conventional aircraft. The more significant risks are allocated by the limitations imposed by departing and arriving procedures in the terminal airspace.Research limitations/implicationsThe methodology is applied to medium-dense terminal airspace. This work assumes RPAS can perform visual or instrumental flights.Originality/valueRPAS is a capital issue for the majority of aviation actors. This work underlay the further development of a methodology regarding airspace design for RPAS in a terminal control area.

Palabras clave

Air transportAirspace designRpasRpas integrationTma

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Aircraft Engineering And Aerospace Technology, y aunque la revista se encuentra clasificada en el cuartil Q3 (Agencia WoS (JCR)), su enfoque regional y su especialización en Engineering, Aerospace, le otorgan un reconocimiento lo suficientemente significativo en un nicho concreto del conocimiento científico a nivel internacional.

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-07-26:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 9 (PlumX).

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (Moneo, MA) y Último Autor (ARNALDO VALDES, ROSA MARIA).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido Moneo, MA.