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Impacto en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Investigadores/as Institucionales

Martinez S.Autor o CoautorMendonca H.Autor o CoautorDe Castro R.m.Autor o CoautorOchoa DAutor o Coautor

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25 de marzo de 2022
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Contribution of electric vehicles to power system ancillary services beyond distributed energy storage

Publicado en: ICT for electric vehicle integration with the smart grid. 265-284 - 2020-01-01 (), DOI: 10.1049/pbtr016e_ch10

Autores:

Martinez S; Mendonça H; De Castro RM; Ochoa D
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Afiliaciones

Universidad Politécnica de Madrid - Autor o Coautor

Resumen

Current electric power systems are experiencing a steady growth in renewable electricity generation and in energy consumption from electric vehicles (EV), involving a number of impacts on the system that increase with the penetration level and the system weakness. As conventional synchronous generation is being displaced by renewable generators, they must take their share in the ancillary services provision and supplementary equipment has to be installed, with its associated cost. This chapter describes how EVs, already connected to the grid with appropriate electronic converters and controls, can be used for contributing to the provision of frequency and voltage control, thus avoiding additional investment in supplementary equipment. The chapter also presents innovative approaches for both ancillary services, based on previous developments in electricity generation from wind and wave energies.
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Palabras clave

Affordable and clean energyAncillary services provisionAppropriate electronic convertersConventional synchronous generationCurrent electric power systemsDistributed energy storageDistributed power generationElectric vehiclesEnergy consumptionEnergy storageEvPenetration levelPower generation economicsPower gridsPower system ancillary servicesRenewable electricity generationRenewable energy sourcesRenewable generatorsSteady growthSupplementary equipmentSynchronous generatorsSystem that increaseSystem weaknessVoltage controlWave energiesWind

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

Esta aportación ha sido publicada por la editorial Institution of Engineering and Technology según la Clasificación ie-CSIC, se ha convertido en una referencia en su campo..

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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-25:

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 4.

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/93541/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

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Siguiendo con el impacto social del trabajo, es importante enfatizar el hecho de que, por su contenido, puede ser asignado a la línea de interés del ODS 7 - Affordable and clean energy, con una probabilidad del 89% según el algoritmo mBERT desarrollado por Aurora University.
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Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (MARTINEZ GONZALEZ, SERGIO) y Último Autor (OCHOA CORREA, DANNY).

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Objetivos del proyecto

La aportación persigue los siguientes objetivos: analizar el impacto del crecimiento de la generación renovable y del consumo de vehículos eléctricos en los sistemas eléctricos actuales; evaluar la capacidad de los vehículos eléctricos conectados a la red para contribuir a los servicios auxiliares de control de frecuencia y voltaje; determinar cómo el uso de vehículos eléctricos puede evitar la inversión en equipos suplementarios; caracterizar los métodos innovadores para la provisión de servicios auxiliares basados en desarrollos previos en generación eólica y undimotriz; y proponer soluciones que optimicen la integración de vehículos eléctricos en la red eléctrica para mejorar su estabilidad y eficiencia.
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Resultados más relevantes

El estudio analiza el papel de los vehículos eléctricos (VE) en la prestación de servicios auxiliares en sistemas eléctricos con alta penetración de renovables. Los resultados más relevantes son: 1) Los VE pueden contribuir eficazmente al control de frecuencia y tensión en la red eléctrica mediante convertidores electrónicos y controles adecuados; 2) Esta contribución permite reducir la necesidad de inversión en equipos auxiliares adicionales; 3) Se proponen enfoques innovadores basados en experiencias previas en generación eólica y undimotriz para optimizar dichos servicios; 4) La integración de VE mejora la estabilidad del sistema en contextos de generación renovable creciente y desplazamiento de generación síncrona convencional.
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