
Indexat a
Llicència i ús
Anàlisi d'autories institucional
Martínez-Hernando MpAutor o coautorBolonio DAutor o coautorOrtega MfAutor o coautorLlamas JfAutor o coautorGarcía-Martínez MjAutor (correspondència)Material flow analysis and regional greenhouse gas emissions associated to permanent magnets and batteries used in electric vehicles
Publicat a:Science Of The Total Environment. 904 166368- - 2023-12-15 904(), DOI: 10.1016/j.scitotenv.2023.166368
Autors: Martinez-Hernando, Maria-Pilar; Bolonio, David; Ortega, Marcelo F; Llamas, Juan F; Garcia-Martinez, Maria- Jesus
Afiliacions
Resum
Clean technologies are rapidly increasing in the last decade. In the transport sector, market share of global electric car sales has changed from 0.0 % in 2010 to 3.2 % (2.1million) in 2020, and predictions show that sales could reach near 30 % in 2030. This drastic change is mainly encouraged by environmental goals set to reduce greenhouse gas emissions (GHG) expressed in CO2-eq, not emitted by electric vehicles (EVs) during the use phase. However, clean technologies might cause other impacts during manufacture and, while clearly reduce the dependency on oil, can increase the dependency on other materials. In this context, the objectives of our work are quantifying the critical raw materials needed by permanents magnets and batteries of EVs (neodymium, lithium, and cobalt); their supply risk, performing a material flow analysis; and studying their environmental impacts using the methodology “Environmentally-Extended Multi-Regional Input-Output Analysis”. This methodology is used to quantify the produced impacts and the country where the impacts are being produced, in contrast to conventional methodologies that only calculate global impacts. Therefore, environmental impacts are estimated considering different scenarios, based on environmental objectives of the European Union and China. In most scenarios China shows a key role in mining and processing of metals, being the country where major impacts are produced. Obtained results are useful to assess which environmental proposals are more effective to reduce the environmental impact of EVs and set the ground to understand the geostrategic importance of key metals used for EVs manufacture.
Paraules clau
Indicis de qualitat
Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió
El treball ha estat publicat a la revista Science Of The Total Environment a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2023, es trobava a la posició 31/358, aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Environmental Sciences. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada per sobre del Percentil 90.
Des d'una perspectiva relativa, i atenent a l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir del Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions, proporciona un valor de: 4.18, el que indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: Dimensions Jun 2025)
Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-06-08, el següent nombre de cites:
- WoS: 6
- Scopus: 8
- Google Scholar: 9
- OpenCitations: 5
Impacte i visibilitat social
Anàlisi del lideratge dels autors institucionals
Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (MARTINEZ HERNANDO, MARIA DEL PILAR) i Últim Autor (GARCIA MARTINEZ, MARIA JESUS).
l'autor responsable d'establir les tasques de correspondència ha estat GARCIA MARTINEZ, MARIA JESUS.