
Indexat a
Llicència i ús
Grant support
This work was supported by the Ministerio de Ciencia, Innovaci ' on y Universidades, which has funded the Project RTC-2017-6555-4 (APPARCCO).
Anàlisi d'autories institucional
Gonzalez, JnAutor (correspondència)Perez-Doval, JAutor o coautorGomez, JAutor o coautorVassallo, JmAutor o coautorWhat impact do private vehicle restrictions in urban areas have on car ownership? Empirical evidence from the city of Madrid
Publicat a:Cities. 116 103301- - 2021-09-01 116(), DOI: 10.1016/j.cities.2021.103301
Autors: Nicolas Gonzalez, Juan; Perez-Doval, Jose; Gomez, Juan; Manuel Vassallo, Jose;
Afiliacions
Resum
City characteristics and transport policies influence individuals' decisions to own and use private vehicles, thereby impacting on externalities and quality of life. This research explores to what extent car ownership is influenced by the implementation of transport policies aimed at improving urban sustainability in the city of Madrid. Through the calibration of a Multilevel Ordered Logit Model, household car ownership is explained in terms of sociodemographic characteristics, city built-environment variables, transport network attributes, and policy-related variables. The results indicate that built environment factors play a key role in explaining car ownership trends. Moreover, ceteris paribus policies aimed at deterring private vehicles' use seem to discourage households from purchasing cars.
Paraules clau
Indicis de qualitat
Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió
El treball ha estat publicat a la revista Cities a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2021, es trobava a la posició 2/43, aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Urban Studies. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada per sobre del Percentil 90.
Des d'una perspectiva relativa, i tenint en compte l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir de les Citacions Mundials proporcionades per WoS (ESI, Clarivate), proporciona un valor per a la normalització de citacions relatives a la taxa de citació esperada de: 1.52. Això indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: ESI 14 Nov 2024)
Aquesta informació es reforça amb altres indicadors del mateix tipus, que encara que dinàmics en el temps i dependents del conjunt de citacions mitjanes mundials en el moment del seu càlcul, coincideixen a posicionar en algun moment el treball, entre el 50% més citats dins de la seva temàtica:
- Mitjana Ponderada de l'Impacte Normalitzat de l'agència Scopus: 1.88 (font consultada: FECYT Febr 2024)
- Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions: 9.2 (font consultada: Dimensions May 2025)
Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-05-02, el següent nombre de cites:
- WoS: 8
- Scopus: 25
- Google Scholar: 24
- OpenCitations: 21
Impacte i visibilitat social
Anàlisi del lideratge dels autors institucionals
Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (GONZALEZ SARMIENTO, JUAN NICOLAS) i Últim Autor (VASSALLO MAGRO, JOSE MANUEL).
l'autor responsable d'establir les tasques de correspondència ha estat GONZALEZ SARMIENTO, JUAN NICOLAS.