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Grant support
This work was supported by the Ministerio de Ciencia, Innovaci ' on y Universidades, which has funded the Project RTC-2017-6555-4 (APPARCCO).
Análisis de autorías institucional
Gonzalez, JnAutor (correspondencia)Perez-Doval, JAutor o CoautorGomez, JAutor o CoautorVassallo, JmAutor o CoautorWhat impact do private vehicle restrictions in urban areas have on car ownership? Empirical evidence from the city of Madrid
Publicado en:Cities. 116 103301- - 2021-09-01 116(), DOI: 10.1016/j.cities.2021.103301
Autores: Nicolas Gonzalez, Juan; Perez-Doval, Jose; Gomez, Juan; Manuel Vassallo, Jose;
Afiliaciones
Resumen
City characteristics and transport policies influence individuals' decisions to own and use private vehicles, thereby impacting on externalities and quality of life. This research explores to what extent car ownership is influenced by the implementation of transport policies aimed at improving urban sustainability in the city of Madrid. Through the calibration of a Multilevel Ordered Logit Model, household car ownership is explained in terms of sociodemographic characteristics, city built-environment variables, transport network attributes, and policy-related variables. The results indicate that built environment factors play a key role in explaining car ownership trends. Moreover, ceteris paribus policies aimed at deterring private vehicles' use seem to discourage households from purchasing cars.
Palabras clave
Indicios de calidad
Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión
El trabajo ha sido publicado en la revista Cities debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición 2/43, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Urban Studies. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.
Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales de Scopus Elsevier, arroja un valor para la media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.23, lo que indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 14 Nov 2024)
Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:
- Field Citation Ratio (FCR) de la fuente Dimensions: 9.36 (fuente consultada: Dimensions Jun 2025)
De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2025-06-01, el siguiente número de citas:
- WoS: 8
- Scopus: 26
- Google Scholar: 24
- OpenCitations: 21
Impacto y visibilidad social
Análisis de liderazgo de los autores institucionales
Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (GONZALEZ SARMIENTO, JUAN NICOLAS) y Último Autor (VASSALLO MAGRO, JOSE MANUEL).
el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido GONZALEZ SARMIENTO, JUAN NICOLAS.