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Lopez Garcia De Leaniz, CristinaAutor o Coautor

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28 de febrero de 2024
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15-Minute City: Utopia or reality?

Publicado en: Transportation Research Procedia. 71 203-210 - 2023-01-01 71(), DOI: 10.1016/j.trpro.2023.11.076

Autores:

De Leániz CLG; Lobo AF
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Afiliaciones

Software and Data Analysis Manager at the Metropolitan Mobility Observatory (MMO), Profesor Aranguren 3, Madrid, 28040, Spain - Autor o Coautor
Technical Director of the Metropolitan Mobility Observatory (MMO), Profesor Aranguren 3, Madrid, 28040, Spain - Autor o Coautor

Resumen

The city model of the 21st century is in a moment of transformation and reflexion, especially after the impact of the 2020 pandemic and the serious energy crisis that is emerging. In the Green Deal and the scope of the EU Mission: Climate-neutral and Smart Cities By 2030, European policies have placed mobility at the focal point of the environmental and social challenges of cities, with the aim of making Europe the first climate-neutral zone of the world in 2050. At COP21 in Paris in 2015, the concept of the 15-Minute City was coined for the first time. An integrated and sustainable urban development model that can help cities achieve climate neutrality focussing on the human being that is having a strong national and international impact. To achieve these objectives, a mobility transformation is necessary. This article analyses the city of Madrid based on the holistic approach proposed by C40 Cities. Specifically, it is applied to three neighbourhoods with different sociodemographic, physical, and urban variables of the city. From the results obtained, it can be concluded that these neighbourhoods are aligned with the key points of the decahedron and with the main variables for the implementation of the 15-Minute City strategy; however, it is observed that the model faces the great challenge of answering displacements for work purposes. © 2023 Elsevier B.V.. All rights reserved.
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Palabras clave

15-minute cityC40 citiesEu missionGreen dealMobility

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Transportation Research Procedia, Q3 Agencia Scopus (SJR), su enfoque regional y su especialización en Transportation, le otorgan un reconocimiento lo suficientemente significativo en un nicho concreto del conocimiento científico a nivel internacional.

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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-04-03:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 57 (PlumX).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/85987/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

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