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Investigadores/as Institucionales

Gomez Arnaldo, CesarAutor (correspondencia)Delgado-Aguilera Jurado, RaquelAutor o CoautorZamarreÑo Suárez, MaríaAutor o CoautorPerez Castan, Javier AlbertoAutor o CoautorPerez Moreno, FranciscoAutor o Coautor

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20 de enero de 2026
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Artículo
Sí

Cell-Based Optimization of Air Traffic Control Sector Boundaries Using Traffic Complexity

Publicado en: AEROSPACE. 13 (1): 101-101 - 2026-01-20, DOI: 10.3390/aerospace13010101

Autores:

Gomez Arnaldo, Cesar; Arroyo Lopez, Jose Maria; Delgado-Aguilera Jurado, Raquel; Zamarreno Suarez, Maria; Perez Castan, Javier Alberto; Perez Moreno, Francisco
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Afiliaciones

UPM, Dept Aerosp Syst Air Transport & Airports, ETSIAE, Madrid 28040, Spain - Autor o Coautor

Resumen

The increasing demand for air travel has intensified the need for more efficient air traffic management (ATM) solutions. One of the key challenges in this domain is the optimal sectorization of airspace to ensure balanced controller workload and operational efficiency. Traditional airspace sectors, typically static and based on historical flow patterns, often fail to adapt to evolving traffic complexity, resulting in imbalanced workload distribution and reduced system performance. This study introduces a novel methodology for optimizing ATC sector geometries based on air traffic complexity indicators, aiming to enhance the balance of operational workload across sectors. The proposed optimization is formulated in the horizontal plane using a two-dimensional cell-based airspace representation. A graph-partitioning optimization model with spatial and operational constraints is applied, along with a refinement step using adjacent-cell pairs to improve geometric coherence. Tested on real data from Madrid North ACC, the model achieved significant complexity balancing while preserving sector shapes in a real-world case study based on a Spanish ACC. This work provides a methodological basis to support static and dynamic airspace design and has the potential to enhance ATC efficiency through data-driven optimization.
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Palabras clave

Air trafficCellComplexityHeuristic searchManagementModelOccupancyOptimizationSector

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista AEROSPACE debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2026, se encontraba en la posición 17/59, consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Engineering, Aerospace. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q2 para la agencia Scopus (SJR) en la categoría Aerospace Engineering.

Independientemente del impacto esperado determinado por el canal de difusión, es importante destacar el impacto real observado de la propia aportación.

Según las diferentes agencias de indexación, el número de citas acumuladas por esta publicación hasta la fecha 2026-11-12:

  • Open Alex: 1
  • WoS: 1
  • Scopus: 1
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Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2026-11-12:

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

    Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

    • El trabajo se ha enviado a una revista cuya política editorial permite la publicación en abierto Open Access.
    • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/95800/
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    Análisis de liderazgo de los autores institucionales

    Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (GOMEZ ARNALDO, CESAR) y Último Autor (PÉREZ MORENO, FRANCISCO).

    el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido GOMEZ ARNALDO, CESAR.

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    Reconocimientos ligados al ítem

    Acknowledgement to the Ministerio de Ciencia, Innovacion y Universidades of Spain, as this study is part of the project AirST-FRAME (Grant PID2023-150782OB-C21 funded by MICIU/AEI/10.13039/501100011033 and FEDER, UE), a project funded as part of the Spanish program to foster, promote and encourage innovation and scientific work in universities.
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