{rfName}
Co

Indexado en

Licencia y uso

Citaciones

238

Altmetrics

Article has an altmetric score of 92

Análisis de autorías institucional

Puig-Samper Naranjo GAutor o CoautorBolonio DAutor o CoautorOrtega MfAutor o CoautorGarcía-Martínez MjAutor (correspondencia)

Compartir

Publicaciones
>
Artículo

Comparative life cycle assessment of conventional, electric and hybrid passenger vehicles in Spain

Publicado en:Journal Of Cleaner Production. 291 125883- - 2021-04-01 291(), DOI: 10.1016/j.jclepro.2021.125883

Autores: Naranjo, Gonzalo Puig-Samper; Bolonio, David; Ortega, Marcelo F; Garcia-Martinez, Maria-Jesus

Afiliaciones

Resumen

© 2021 Elsevier Ltd Electric and hybrid vehicles are being promoted in European countries to significantly improve air quality in urban areas and reduce Greenhouse Gases emissions. This study evaluates and compares the potential environmental effects of electric, hybrid, petrol, and diesel cars in Spain using a cradle-to-grave Life Cycle Assessment approach. It aims to accomplish a precise analysis of a wide range of environmental impact categories. To this end, we provide a transparent inventory of components and vehicle manufacture, their distribution, use phase, and end-of-life, together with a detailed description of the Spanish 2014–2018 electricity generation mix. Furthermore, based on European projections, the work evaluates future energy scenarios, 2030 and 2050, to assess the impact of increasing renewable electricity in electric cars. In the current Spanish scenario and assuming a lifetime of 150,000 km, BEV life cycle CO2-eq emissions are 48% lower than petrol ICEV. Future scenarios of the Spanish electricity grid confirm that a massive introduction of renewable energies would lead to a 19.26% and 27.41% decrease of CO2-eq emissions in 2030 and 2050, respectively. Nevertheless, current and future energy scenario predictions show that electric vehicles will produce an increase in fine particulate matter formation (26%), human carcinogenic (20%) and non-carcinogenic toxicity (61%), terrestrial ecotoxicity (31%), freshwater ecotoxicity (39%), and marine ecotoxicity (41%) relative to petrol vehicles. Transfer of environmental burdens from the use phase to the raw materials extraction and manufacturing phases entails a delocalisation of the impacts, which constitutes a new challenge at environmental, social, and legal levels. This study is the first comparative analysis of the environmental impacts of passenger vehicles in Spain from a cradle-to-grave perspective, considering different impact categories and time scopes.

Palabras clave

Diesel vehicleElectric vehicleLife cycle assessmentPetrol vehicleSustainable mobility

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Journal Of Cleaner Production debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición 24/279, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Environmental Sciences. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales proporcionadas por WoS (ESI, Clarivate), arroja un valor para la normalización de citas relativas a la tasa de citación esperada de: 3. Esto indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 14 Nov 2024)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 3.2 (fuente consultada: FECYT Feb 2024)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2025-05-29, el siguiente número de citas:

  • WoS: 61
  • Scopus: 72
  • Google Scholar: 105
  • OpenCitations: 50

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-05-29:

  • El uso, desde el ámbito académico evidenciado por el indicador de la agencia Altmetric referido como agregaciones realizadas por el gestor bibliográfico personal Mendeley, nos da un total de: 255.
  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 245 (PlumX).

Con una intencionalidad más de divulgación y orientada a audiencias más generales podemos observar otras puntuaciones más globales como:

  • El Score total de Altmetric: 91.59.
  • El número de menciones en la red social X (antes Twitter): 35 (Altmetric).

Es fundamental presentar evidencias que respalden la plena alineación con los principios y directrices institucionales en torno a la Ciencia Abierta y la Conservación y Difusión del Patrimonio Intelectual. Un claro ejemplo de ello es:

  • Asignación de un Handle/URN como identificador dentro del Depósito en el Repositorio Institucional: https://oa.upm.es/85742/

Como resultado de la publicación del trabajo en el repositorio institucional, se han obtenido datos estadísticos de uso que reflejan su impacto. En términos de difusión, podemos afirmar que, hasta la fecha

  • Visualizaciones: 80
  • Descargas: 23

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (PUIG-SAMPER NARANJO, GONZALO) y Último Autor (GARCIA MARTINEZ, MARIA JESUS).

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido GARCIA MARTINEZ, MARIA JESUS.