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E-scooter Vibration Impact on Driver Comfort and Health

Publicado en:Journal Of Vibration Engineering & Technologies. 9 (6): 1023-1037 - 2021-09-01 9(6), DOI: 10.1007/s42417-021-00280-3

Autores: Cano-Moreno, JD; Islan, ME; Blaya, F; D'Amato, R; Juanes, JA; Soriano, E

Afiliaciones

Resumen

© 2021, Krishtel eMaging Solutions Private Limited. Background: Micro-mobility provides a solution for last mile problem and e-scooter sharing systems are one of the most heavily adopted micro-mobility services. The increasing usages of e-scooters make it necessary to analyze the possible effects of the vibrations transmitted to the drivers. Purpose: This research has studied for the first time the e-scooter vibrations effects on drivers comfort and health for the actual range of circulation speeds, that can exceed 25 km/h. Methods: Based on experimental measured stiffness of two different e-scooter wheels and Multibody dynamic simulations, several statistical models have been obtained following the standard UNE2631. Results: The results show that for a common e-scooter and a road profile with a very good-good roughness level, a velocity of 16 km/h starts to be uncomfortable and for 23 km/h could be harmful for health, for short trip durations. Derived from the statistical models, a new way of measuring the roughness has been proposed and that will be one of the future works to adjust and validate it. Conclusion: E-scooter suspension systems (front suspension and wheels) must be improved under human comfort and health point of view. Furthermore, results suggest the necessity of study the vibrations effects on real e-scooters due to the maximum speed they can reach is greater than 25 km/h.

Palabras clave

E-scooterMultibody dynamicsRide comfortRoad profileUrban transport

Indicios de calidad

Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión

El trabajo ha sido publicado en la revista Journal Of Vibration Engineering & Technologies debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia Scopus (SJR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición , consiguiendo con ello situarse como revista Q2 (Segundo Cuartil), en la categoría Mechanical Engineering. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada en el Cuartil Q3 para la agencia WoS (JCR) en la categoría Engineering, Mechanical.

Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales de Scopus Elsevier, arroja un valor para la media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.34, lo que indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 14 Nov 2024)

Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:

  • Field Citation Ratio (FCR) de la fuente Dimensions: 6.14 (fuente consultada: Dimensions Jun 2025)

De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2025-06-05, el siguiente número de citas:

  • WoS: 10
  • Scopus: 23
  • Google Scholar: 21
  • OpenCitations: 16

Impacto y visibilidad social

Desde la dimensión de Influencia o adopción social, y tomando como base las métricas asociadas a las menciones e interacciones proporcionadas por agencias especializadas en el cálculo de las denominadas “Métricas Alternativas o Sociales”, podemos destacar a fecha 2025-06-05:

  • La utilización de esta aportación en marcadores, bifurcaciones de código, añadidos a listas de favoritos para una lectura recurrente, así como visualizaciones generales, indica que alguien está usando la publicación como base de su trabajo actual. Esto puede ser un indicador destacado de futuras citas más formales y académicas. Tal afirmación es avalada por el resultado del indicador “Capture” que arroja un total de: 55 (PlumX).

Análisis de liderazgo de los autores institucionales

Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (CANO MORENO, JUAN DAVID) .

el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido CANO MORENO, JUAN DAVID.