
Indexado en
Licencia y uso

Grant support
This research has been conducted as part of KLIMATe (marKet potentiaL for a green multIModAl decision supporT e-tool) , a Eu-ropean project funded by the EIT Climate KIC (https://eit.europa.eu/) . The project involved the collaboration of the Polytechnic University of Madrid (Universidad Politecnica de Madrid, Spain) and the Delft University of Technology (Technische Universiteit Delft, The Netherlands) .The authors would like to thank the Universidad Politecnica de Madrid (UPM) for its support through the Programa Propio de I + D + i.
Impacto en los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS)

Análisis de autorías institucional
Lopez-Carreiro, IAutor (correspondencia)Monzon, AAutor o CoautorLopez-Lambas, MeAutor o CoautorComparison of the willingness to adopt MaaS in Madrid (Spain) and Randstad (The Netherlands) metropolitan areas
Publicado en:Transportation Research Part A-Policy And Practice. 152 275-294 - 2021-10-01 152(), DOI: 10.1016/j.tra.2021.08.015
Autores: Lopez-Carreiro, Iria; Monzon, Andres; Lopez-Lambas, Maria E.;
Afiliaciones
Resumen
Mobility as a Service (MaaS) is expected to reorganise how we travel. To date, it is still unclear who will embrace these new mobility strategies, and how they will transform travellers' behaviours. This study identifies the key drivers determining the adoption of MaaS in two European metropolitan areas, based on a survey taken in Madrid (Spain) and Randstad (The Netherlands). Overall, we found strong positive attitudes towards MaaS. The results highlight the role played by a set of demographic, socioeconomic, and travel-related variables, after their validation with a generalized ordered logit (gologit) model. The willingness to adopt MaaS appeared to be related to personal characteristics such as gender, age, education level, occupation, and household structure. Unexpectedly, the place of residence (city versus outskirts) was not found to be significant. The acceptance of MaaS was also influenced by individuals' mobility patterns. We detected that private car users were not significantly attracted by MaaS, while individuals engaged with public transport and shared mobility services did intend to adopt it. Our final findings will help urban authorities and transport planners to predict the population segments with a higher (and lower) probability of using MaaS. Policy efforts could stimulate MaaS acceptability in the coming years by taking these insights into account.
Palabras clave
Indicios de calidad
Impacto bibliométrico. Análisis de la aportación y canal de difusión
El trabajo ha sido publicado en la revista Transportation Research Part A-Policy And Practice debido a la progresión y el buen impacto que ha alcanzado en los últimos años, según la agencia WoS (JCR), se ha convertido en una referencia en su campo. En el año de publicación del trabajo, 2021, se encontraba en la posición 28/381, consiguiendo con ello situarse como revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoría Economics. Destacable, igualmente, el hecho de que la Revista está posicionada por encima del Percentil 90.
Desde una perspectiva relativa, y atendiendo al indicador del impacto normalizado calculado a partir de las Citas Mundiales de Scopus Elsevier, arroja un valor para la media Ponderada del Impacto Normalizado de la agencia Scopus: 1.88, lo que indica que, de manera comparada con trabajos en la misma disciplina y en el mismo año de publicación, lo ubica como trabajo citado por encima de la media. (fuente consultada: ESI 14 Nov 2024)
Esta información viene reforzada por otros indicadores del mismo tipo, que aunque dinámicos en el tiempo y dependientes del conjunto de citaciones medias mundiales en el momento de su cálculo, coinciden en posicionar en algún momento al trabajo, entre el 50% más citados dentro de su temática:
- Field Citation Ratio (FCR) de la fuente Dimensions: 14.57 (fuente consultada: Dimensions Jul 2025)
De manera concreta y atendiendo a las diferentes agencias de indexación, el trabajo ha acumulado, hasta la fecha 2025-07-16, el siguiente número de citas:
- WoS: 3
- Scopus: 21
- Open Alex: 29
Impacto y visibilidad social
Análisis de liderazgo de los autores institucionales
Existe un liderazgo significativo ya que algunos de los autores pertenecientes a la institución aparecen como primer o último firmante, se puede apreciar en el detalle: Primer Autor (LOPEZ CARREIRO, IRIA) y Último Autor (LOPEZ LAMBAS, MARIA EUGENIA).
el autor responsable de establecer las labores de correspondencia ha sido LOPEZ CARREIRO, IRIA.