{rfName}
Co

Indexat a

Llicència i ús

Icono OpenAccess

Citacions

41

Altmetrics

Article has an altmetric score of 3

Grant support

This research has been conducted as part of KLIMATe (marKet potentiaL for a green multIModAl decision supporT e-tool) , a Eu-ropean project funded by the EIT Climate KIC (https://eit.europa.eu/) . The project involved the collaboration of the Polytechnic University of Madrid (Universidad Politecnica de Madrid, Spain) and the Delft University of Technology (Technische Universiteit Delft, The Netherlands) .The authors would like to thank the Universidad Politecnica de Madrid (UPM) for its support through the Programa Propio de I + D + i.

Impacte en els Objectius de Desenvolupament Sostenible (ODS)

Anàlisi d'autories institucional

Lopez-Carreiro, IAutor (correspondència)Monzon, AAutor o coautorLopez-Lambas, MeAutor o coautor

Compartir

Publicacions
>
Article

Comparison of the willingness to adopt MaaS in Madrid (Spain) and Randstad (The Netherlands) metropolitan areas

Publicat a:Transportation Research Part A-Policy And Practice. 152 275-294 - 2021-10-01 152(), DOI: 10.1016/j.tra.2021.08.015

Autors: Lopez-Carreiro, Iria; Monzon, Andres; Lopez-Lambas, Maria E.;

Afiliacions

Resum

Mobility as a Service (MaaS) is expected to reorganise how we travel. To date, it is still unclear who will embrace these new mobility strategies, and how they will transform travellers' behaviours. This study identifies the key drivers determining the adoption of MaaS in two European metropolitan areas, based on a survey taken in Madrid (Spain) and Randstad (The Netherlands). Overall, we found strong positive attitudes towards MaaS. The results highlight the role played by a set of demographic, socioeconomic, and travel-related variables, after their validation with a generalized ordered logit (gologit) model. The willingness to adopt MaaS appeared to be related to personal characteristics such as gender, age, education level, occupation, and household structure. Unexpectedly, the place of residence (city versus outskirts) was not found to be significant. The acceptance of MaaS was also influenced by individuals' mobility patterns. We detected that private car users were not significantly attracted by MaaS, while individuals engaged with public transport and shared mobility services did intend to adopt it. Our final findings will help urban authorities and transport planners to predict the population segments with a higher (and lower) probability of using MaaS. Policy efforts could stimulate MaaS acceptability in the coming years by taking these insights into account.

Paraules clau

Area-basedAs-a-serviceGeneralized ordered logit modelInternational comparisonKeyMadrid [madrid (ads/prv)]Madrid [spain]Metropolitan areaMetropolitan areasMobility as a serviceMobility servicesMobility strategyNetherlandsOrdered logit modelPublic transportRandstadRegression analysisSmart mobilitySpainSustainable cities and communitiesTechnology adoptionTo-payTravel behaviorTraveler behaviorsTraveler’ perspectiveTravellers' perspectiveTravellers’ perspectiveUrbanUrban transportation

Indicis de qualitat

Impacte bibliomètric. Anàlisi de la contribució i canal de difusió

El treball ha estat publicat a la revista Transportation Research Part A-Policy And Practice a causa de la seva progressió i el bon impacte que ha aconseguit en els últims anys, segons l'agència WoS (JCR), s'ha convertit en una referència en el seu camp. A l'any de publicació del treball, 2021, es trobava a la posició 28/381, aconseguint així situar-se com a revista Q1 (Primer Cuartil), en la categoria Economics. Destacable, igualment, el fet que la revista està posicionada per sobre del Percentil 90.

Des d'una perspectiva relativa, i atenent a l'indicador de impacte normalitzat calculat a partir de les Citacions Mundials de Scopus Elsevier, proporciona un valor per a la mitjana Ponderada de l'Impacte Normalitzat de l'agència Scopus: 3.39, el que indica que, comparat amb treballs en la mateixa disciplina i en el mateix any de publicació, el situa com un treball citat per sobre de la mitjana. (font consultada: ESI 14 Nov 2024)

Aquesta informació es reforça amb altres indicadors del mateix tipus, que encara que dinàmics en el temps i dependents del conjunt de citacions mitjanes mundials en el moment del seu càlcul, coincideixen a posicionar en algun moment el treball, entre el 50% més citats dins de la seva temàtica:

  • Field Citation Ratio (FCR) de la font Dimensions: 14.36 (font consultada: Dimensions Jun 2025)

Concretament, i atenent a les diferents agències d'indexació, aquest treball ha acumulat, fins a la data 2025-06-08, el següent nombre de cites:

  • WoS: 3
  • Scopus: 38
  • Open Alex: 29
  • OpenCitations: 16

Impacte i visibilitat social

Des de la dimensió d'influència o adopció social, i prenent com a base les mètriques associades a les mencions i interaccions proporcionades per agències especialitzades en el càlcul de les denominades "Mètriques Alternatives o Socials", podem destacar a data 2025-06-08:

  • L'ús, des de l'àmbit acadèmic evidenciat per l'indicador de l'agència Altmetric referit com a agregacions realitzades pel gestor bibliogràfic personal Mendeley, ens dona un total de: 169.
  • L'ús d'aquesta aportació en marcadors, bifurcacions de codi, afegits a llistes de favorits per a una lectura recurrent, així com visualitzacions generals, indica que algú està fent servir la publicació com a base del seu treball actual. Això pot ser un indicador destacat de futures cites més formals i acadèmiques. Aquesta afirmació està avalada pel resultat de l'indicador "Capture", que aporta un total de: 165 (PlumX).

Amb una intenció més de divulgació i orientada a audiències més generals, podem observar altres puntuacions més globals com:

  • El Puntuació total de Altmetric: 2.85.
  • El nombre de mencions a la xarxa social X (abans Twitter): 3 (Altmetric).

És fonamental presentar evidències que recolzin l'alineació plena amb els principis i directrius institucionals sobre Ciència Oberta i la Conservació i Difusió del Patrimoni Intel·lectual. Un clar exemple d'això és:

  • El treball s'ha enviat a una revista la política editorial de la qual permet la publicació en obert Open Access.
  • Assignació d'un Handle/URN com a identificador dins del Dipòsit en el Repositori Institucional: https://oa.upm.es/86798/

Com a resultat de la publicació del treball en el repositori institucional, s'han obtingut dades estadístiques d'ús que reflecteixen el seu impacte. En termes de difusió, podem afirmar que, fins a la data

  • Visualitzacions: 42
  • Descàrregues: 6
Seguint amb l'impacte social del treball, és important destacar el fet que, pel seu contingut, pot ser assignat a la línia d'interès de ODS 11 - sustainable cities and communities, amb una probabilitat del 70% segons l'algoritme mBERT desenvolupat per Aurora University.

Anàlisi del lideratge dels autors institucionals

Hi ha un lideratge significatiu, ja que alguns dels autors pertanyents a la institució apareixen com a primer o últim signant, es pot apreciar en el detall: Primer Autor (LOPEZ CARREIRO, IRIA) i Últim Autor (LOPEZ LAMBAS, MARIA EUGENIA).

l'autor responsable d'establir les tasques de correspondència ha estat LOPEZ CARREIRO, IRIA.